Reacties van lezers

Naam: Elisabeth Bakkenes
Plaats: Meppel
Datum: 16-02-2010

Bericht
nr. 100

Reactie op bericht nr. 99:
-----
Beste Jan,
Het is ons bekend dat het tarief voor losse (gemaks)kaartjes in het openbaar vervoer verhoogd is. Maar als je regelmatig met de bus reist is het natuurlijk veel handiger om een strippenkaart te nemen. En wat dat betreft is het goed geregeld. Als 65+-er kun je tegen een voordeeltarief een strippenkaart kopen. Voor een strippenkaart van 15 strippen tegen gereduceerd tarief ben je 5 euro kwijt. Dat is 33 cent per strip. Dat is 66 cent per reis. Heen en terug ben je dan 1,32 euro kwijt. Veel voordeliger dus dan het voormalige eurokaartje al was. Ik hoop dat ik je met deze tip veel geld kan laten besparen.
Elisabeth Bakkenes

Naam: jan maas
Plaats: Meppel
Datum: 16-02-2010

Bericht
nr. 99

Elisabeth Bakkenes,
Als voorvechters voor een betaalbaar OV in Meppel is het jullie beslist ontgaan dat vorige maand het tarief van het busje is verhoogd met 50 (VIJFTIG) procent!!
Om naar de Plataan (bolwerk van de nog fitte ouderen) te komen kost je dat 3,- per dag. De vele 65+ vrijwilligers moeten dat bedrag ook betalen
om vrijwillig hun mooie werk te MOGEN doen. Doe als de Gem. Hoogeveen waar 65+ ouderren gratis met het stads OV mogen rijden.
Ook de vrijwilligers in de 3 bejaardenhuizen moeten boeten om per OV naar hun liefdewerk te mogen rijden. Het is belangrijk voor alle oudere stemmers om eens te weten, welke partijen en waarom zij werkelijk zo TEGEN zijn als een groot deel van Nederlandse Gemeenten VOOR gratis OV voor 65+ is. Haal ze uit hun eenzaamheid en help die ouderen om uit hun isolement te komen. 125,- peer week is veel, heel veel voor 90% van die ouderen, neemt U dat maar van mij aan! Uw stem moet goed besteed worden, maar en dat is t.g.v. 65+ ouderen zeer goed besteed!

Naam: Elisabeth Bakkenes
Plaats: Meppel
Datum: 14-02-2010

Bericht
nr. 98

Reactie op bericht nr. 97:
-----
Beste Jan,

Het is niet de bedoeling om op deze pagina's een discussie te starten maar ik wil graag toch nog een keer reageren. Want het is goed om te merken dat je nog steeds zo vol vuur voor je ideeën strijdt. Dat waarderen wij ook in je.
Als ik je reactie zo lees dan is mijn eerste gedachte dat we het eigenlijk best met elkaar eens zijn. Want als iemand zelf het openbaar vervoer moet betalen om naar de biljartclub te komen en hij heeft een inkomen van vijftienhonderd of tweeduizend euro dan lijkt me dat geen enkel probleem. Ik vermoed dat jij daar net zo over denkt.
Mensen die zelfs dat kleine bedrag niet kunnen betalen dát zijn de mensen die geholpen moeten worden. En dat wil SteM dus ook precies bereiken. De lééftijd mag niet bepalend zijn maar de vraag of diegene het kan betalen of niet; het inkomen dus. En dan maakt het niet uit of die biljarter nu 55 of 75 is.

Vriendelijke groet
Elisabeth Bakkenes

Naam: Jan Maas
Plaats: Meppel
Datum: 14-02-2010

Bericht
nr. 97

Hallo Elisabeth, nog steeds GOEDE VRIENDIN,

Jij spreekt over 65/jarigen. Ik bedoel wel degelijk 65 PLUSSERS en dat zijn 65, 70, 80 en nog meer jarigen. Van deze groep moet je uitsluiten de niet/mobielen en dat zijn er heel wat. Kijk maar in de 3 bejaardenhuizen, de Schiphorst en het Reggersoord! Dan blijft er maar een kleine groep over die nog iets wil ondernemen bijv, in de Vledderstraat nr.3, waar wij nooit een raadslid zijn tegengekomen. Zelfs niet toen de biljartclub voor ouderen 40 jaar bestond in november 2009!
Ik lees in de Stadswachter dat jullie zullen strijden voor betaalbaar OV. Dan is het jullie kennelijk ontgaan, dat deze maand de ritprijs van 1 Euro is verhoogd naar Euro 1,50! Dat betekent een verhoging van 50%. D.w.z. dat een ritje naar de Vledderstraat voor ouderen in de Koedijkslanden, de Bergierslanden, de Oosterboer (dat is bijna 80% van alle ouderen) heel erg duur is geworden. En wat te zeggen over de vele ouderen die vrijwilligerswerk verrichten en nu dus Euro 3 per dag moeten gaan betalen om hun socale arbeid te MOGEN verrichten? Dat is Euro 15 per week! Ook de aktiviteiten van Welzijn zullen daar onder lijden.
Wie van onze raadsleden is al eens een kijkje gaan nemen in Hoogeveen. Hoe doen zij het daar.Of is Hoogeveen gewoon veel socialer bezig dan Meppel.Er is nu nog tijd om iets voor de ouderen te doen. Die stemmen nog altijd trouw, want die zijn gewend om voor hun stad, voor hun land en voor hun medemens op te komen zelfs in deze tijd van IKKE,IKKE, IKKE en de ouderen kunnen stikken. Raar, maar waar!

Naam: Elisabeth Bakkenes
Plaats: Meppel
Datum: 13-02-2010

Bericht
nr. 96

Reactie op bericht nr. 95:
-----
Beste Jan,

Zoals je ongetwijfeld nog weet hebben wij je persoonlijk en op deze website een toelichting gegeven op ons standpunt. Ik herhaal het graag nog een keer.
Sterk Meppel vindt eigenlijk dat openbaar vervoer voor iedereen gratis zou moeten zijn. Maar dat is financieel niet haalbaar. Daarom willen wij dat openbaar vervoer in ieder geval gratis wordt voor mensen die het echt nodig hebben, zoals minima en ouderen met een laag inkomen. Maar het is op dit moment niet realistisch om ouderen met een goed inkomen ook gratis met het openbaar vervoer te laten gaan puur op basis van het feit dat ze 65 zijn. Dan wordt de maatregel onbetaalbaar en kan niemand er gebruik van maken.

Elisabeth Bakkenes

Naam: Jan Maas
Plaats: Meppel
Datum: 13-02-2010

Bericht
nr. 95

BEDANKT!!
Ik heb de Stadswachter gelezen, herlezen en nog eens gelezen. Helaas, er staat geen woord in over OUDEREN. In standpunten staat op de site"
"betaalbaar O.V.". Dan zou Stem, zoals vele Gemeenten in Nederland, wel voorgestemd hebben voor gratis OV voor 65-plussers. De gehele fractie was TEGEN! Kennelijk heeft STEM niet zo veel op met ouderen, die nog een paar jaar willen genieten na een lang en werkzaam leven. Wat bijv. in Hoogeveen wel kan, dat is in Meppel onmogelijk!
Dit tegenstemmen wordt nergens door Stem bepleit of verantwoord.
Jammer van in oorsprong zo'n goede partij. Je moet wel diep gezonken zijn om helemaal geen lettertje aandacht te besteden aan je eigen Opa en Oma of aan je Vadwer en je Moeder! Jammer, jammer. Ik ben zeer teleurgesteld en heb mijn conclusies getrokken!

Naam: Jan Vonk
Plaats: Meppel
Datum: 11-02-2010

Bericht
nr. 94

Reactie op bericht nr. 93:
-----
Dag Marc,

Het is niet de bedoeling dat wij op deze site een discussie gaan voeren. Ik snap jouw zorg over de toenemende parkeerdruk door het realiseren van het wooncomplex. Maar als de ontwikkelaar zich aan de wettelijke norm houdt, valt er voor ons niets te doen.

Als het merendeel van de bewoners betaald parkeren met ontheffing ingevoerd wil hebben, hoef je niet te wachten tot 2015. Een hele buurt moet het wel willen.
En een dagkaart kost op dit moment € 5.

Jan Vonk

Naam: Marc
Plaats: Meppel
Datum: 10-02-2010

Bericht
nr. 93

Dank voor de antwoorden (bericht 92) op mijn vragen!

Aangezien klaarblijkelijk vergunning parkeren voor de Heinsiusstraat niet meer in de nieuwe parkeernota staat, is eventuele verandering hierin dus pas na 2015 te verwachten. Goed om te horen dat achteraf betaald parkeren ingevoerd gaat worden.

Probleem wat hierbij niet opgelost wordt, is de parkeerruimte voor winkelpersoneel. Er mag dan ruimte bijkomen voor lange duur parkeren, maar het winkelpersoneel meent dat het parkeren voor een dag (iedere werkdag weer) te duur is. Ik meen dat het iets van 10 euro per dag was. Relatief misschien niet duur, maar voor een werknemer komt er dus 200 euro parkeerkosten bij in de maand. Geen wonder dus dat ze elders parkeren.

Ergo, ik verwacht niet dat extra parkeerterreinen dit probleem op zullen lossen. Daarnaast is het aannemelijk dat de parkeerdruk toe zal nemen door bezoekers van de woontoren. Daarnaast zal de parkeerdruk toenemen door het feit dat er doorstroom plaats vindt, van 60+ naar 20-30. Met gevolg dat er per huishouden eerder twee auto's zijn dan 1 of geen. Daar is met alle bezoekers nu helemaal geen plek voor en die staan dan ook op gras en stoep.

Is het niet mogelijk om een abonnee kaart te regelen voor de nieuwe parkeerterreinen met gereduceerd tarief voor die mensen die er de hele maand moeten parkeren? Een 20-ritten kaart voor een maand, zoiets, en dat tegen een redelijke prijs verkopen (dus onder het normale dagtarief, want deze mensen moeten er toch zijn in de stad, dus wegjaag beleid met een dubbele prijs heeft geen nut). Dan wordt er tenminste een alternatief geboden.

En hoeveel aanvragers moeten er zijn, voordat de gemeente vergunning parkeren toestaat? De Heinsiusstraat is lang en of het nut heeft om het geheel vergunning te maken, valt te betwijfelen. Bovendien moeten er wel plekken zijn voor bezoekers. Vooral de eerste twee "hofjes" (zij-Heinsiusstraten) en de eerste 100m van de Heinsiusstraat vanaf het politiebureau staan vol met personeel en bezoekers van de stad, namelijk.

Bvd.
Marc

Naam: Jan Vonk
Plaats: Meppel
Datum: 09-02-2010

Bericht
nr. 92

Reactie op bericht nr. 90:
-----
Vragen over het parkeerbeleid
Het parkeerbeleid in Meppel roept nog steeds veel vragen op. Onlangs werden de onderstaande vragen aan ons gesteld. We zetten ze, met de antwoorden erbij, graag op de site.

Wanneer wordt de parkeernota opnieuw gemaakt?
De parkeernota is eind 2008 door de raad vastgesteld voor de periode tot 2015.
Dus het nieuwe college zal rond 2015 met nieuwe voorstellen moeten komen

Waarom wordt de nota maar half uitgevoerd?
Dat heeft te maken met het ontbreken van voorzieningen met betaling achteraf en druk vanuit de middenstand om het allerhoogste tarief (2X het basistarief). Er komen snel twee terreinen met betaling achteraf Het stadhuis en achter Ogterop. Daar komen evenals op het Vledder een tarief voor een hele dag. Daar kunnen mensen die in de stad werken hun auto eerzetten.

Wat gaat SteM daaraan doen?
SteM staat achter dit parkeerbeleid en is er een voorstander van dat de nota op termijn volledig wordt uitgevoerd

Wordt door het betaald parkeren en de hoogte van het tarief het parkeerprobleem niet verplaatst?
De toenemende parkeerdruk rond de binnenstad wordt niet alleen veroorzaakt door de hoogte van het parkeertarief maar ook door de beperkingen van de parkeer duur. Als we deze maatregelen niet nemen zou de binnenstad volledig dichtslibben en niet meer bereikbaar zijn.

Welke oplossing is er voor de wijken als Haveltermade?
Je ziet dat in de wijken rond het centrum steeds meer betaald parkeren wordt ingevoerd met ontheffing voor de bewoners. Dat zie je niet alleen in Meppel maar in alle steden. De parkeernota voorziet een uitbreiding van betaald parkeren richting het station. (de bewoners moeten dat wel willen). Voor de Haveltermade is daar nog niet in voorzien. Als de Heinsiusstraat veel overlast heeft van parkeerders die in de binnenstad werken kunnen zij ook om betaald parkeren met ontheffing in hun straat vragen.

Zijn er niet te weinig parkeerplaatsen in de Haveltermade?
Nee het aantal parkeerplaatsen voldoet aan de norm.

Waarom kan de gemeente wel snel een vergunning afgeven voor een woontoren op het terrein van Olyslager?
Dat gaat volgens een vaste procedure die is geregeld in de Wet Ruimtelijke Ordening.
Overigens is SteM niet gelukkig met de ontwikkelingen daar. Wij hebben ons verzet vooral tegen de hoogte die daar mogelijk is en de massaliteit. Wij zijn daarin een minderheid. Vooral de partij van de Arbeid wilde hogere bouw in Meppel mogelijk maken en hoewel bij nieuwbouw parkeren op eigen terrein moet plaatsvinden zal de parkeerdruk door bezoekers in de omgeving toenemen.

In het algemeen is de visie van SteM dat het parkeren zo gereguleerd moet worden dat:
- in het centrum alleen maar kort geparkeerd mag worden met een tarief hoe
- dichter bij het centrum, hoe duurder.
- bewoners in en rond het centrum zo weinig overlast moeten hebben van
- parkeerdruk door mensen die in de stad werken en bezoekers. Een middel is
- betaald parkeren met ontheffing.

Jan Vonk (fractiesecretaris SteM)

Naam: Johan de Vries
Plaats: Meppel
Datum: 05-02-2010

Bericht
nr. 91

Hou vol !
De 80er jaren waan van verzelfstandiging / outsourcing / uitbesteding
van overheidsdiensten mag ondertussen wel uitwoeden:

uit de MC: Reinigingsdienst splijtzwam in raad Meppel
vrijdag 5 februari 12:51
Meppel - Als het college Meppel de eventuele verzelfstandiging van de reinigingsdienst laat onderzoeken middels een business case door Area Reiniging, komen PvdA en Sterk Meppel de komende raadsvergadering met een zogenaamde 'motie vreemd aan de orde van de dag'. De partijen eisen dan een uitspraak van de raad over de werkwijze van het college, dat volgens de PvdA en Sterk Meppel blijft handelen tegen de wil van een meerderheid van de raad in.